Les livraisons dans les zones urbaines représentent l'activité de transport qui devrait muter vers le gaz ou vers les solutions à l'électricité. De nombreux fabricants proposent des solutions en ce sens, avec des véhicules présentant des capacités et fonctionnalités diverses.
Le Colibus frigorifique à la ville de Carmaux
C’est dans le cadre de sa politique de transition écologique que la Ville de Carmaux a acquis pour son CCAS (caisse communale d'action sociale) un Colibus frigorifique 5,5m3 pour la livraison du dernier kilomètre .Ce véhicule utilitaire léger 100% électrique est utilisé pour livrer des repas à domicile aux seniors ainsi que la livraison de deux cantines scolaires depuis la cuisine centrale.
Panneaux solaires sur le toit, bâtiment bien isolé et toute une flotte de nouveaux véhicules électriques
Ce vendredi matin, le centre de distribution le plus écologique de bpost a été inauguré à Mons. Véhicules électriques (scooters, camionnettes, vélos, colibus), 60 m2 de panneaux solaires pour le bâtiment et une meilleure isolation pour garder la chaleur, voilà les nouveautés vertes présentées par bpost, qui ne compte pas s’arrêter là. Objectif : 50 % de véhicules électriques pour toute la flotte de bpost d’ici 2030.
bpost choisit Colibus pour des livraisons vertes en centre-ville
Le Colibus a été choisi par bpost pour intégrer une flotte de véhicules électriques dédiés à la livraison du dernier kilomètre des colis en Belgique. Depuis plusieurs mois, un prototype Colibus est en test au sein de la flotte de bpost afin d’adapter parfaitement le véhicule aux attentes de l’opérateur postal belge.
![[VIDEO] Produit en Occitanie : La technologie Colibus au service de l'écologie](/media/k2/items/cache/c3997142576e6f4d163ead570965368d_S.jpg)
La Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée a sélectionné Colibus pour présenter le VUL Colibus 100% électrique et son processus de fabrication dans le cadre d'une campagne de communication visant à promouvoir les entreprises de la région.
![[VIDÉO] #Colibus, une gamme de VUL 100% électrique !](/media/k2/items/cache/00d9b1e39f02d57be65ad2a9a6eaa3b8_S.jpg)
Découvrez les épisodes de la nouvelle vidéo #Colibus, une gamme de VUL 100% électrique.
Événement inédit avec La Rencontre professionnelle des mobilités propres organisée à l’initiative de la Ville de Paris, la CCI, la CMA et l'ADEME. Quelque 40 exposants ont présenté leurs solutions innovantes aux artisans, commerçants et indépendants ‘parisiens’ : GNV, hydrogène et électrique.
L’intérêt du marché pour les véhicules utilitaires électriques ne cesse de s’amplifier, en particulier pour les métiers du froid confrontés aux contraintes des livraisons urbaines.
Les livraisons dans les zones urbaines représentent l'activité de transport qui devrait muter vers le gaz ou vers les solutions à l'électricité. De nombreux fabricants proposent des solutions en ce sens, avec des véhicules présentant des capacités et fonctionnalités diverses.
Les chiffres du salon SITL 2018 sont une preuve de plus que le marché du transport repart. Les organisateurs ont relevé 37 793 participants professionnels et 800 exposants. Soit une augmentation de respectivement 3 et 10% par rapport à l'édition 2016... Petit tour de quelques nouveautés marquantes.
Colibus exposait lors du premier salon de la Mobilité Propre, le 9 Avril 2018 au Carreau du Temple (PARIS 3ème), l'occcasion de présenté le Colibus Frigorifique à la maire de Paris Anne Hidalgo.
DHL a présenté un de ses véhicules COLIBUS à l’occasion de la parade précédant la 3ème édition du Paris E-Prix qui s’est tenue le samedi 28 avril aux Invalides !
Petit à petit, entre les transporteurs et les véhicules électriques, le courant passe. Par conviction ou poussés par des réglementations de plus en plus restrictives dans certains centres-villes, ils sont de plus en plus nombreux à s'équiper de véhicules roulant à l'électricité. Eclairages.
Les utilitaires ! C’est dans cette catégorie de tonnages que l’on trouve le plus de véhicules électriques. Pour deux raisons : la première réside dans le coût exponentiel des batteries au fur et à mesure qu’augmente le poids total en charge du véhicule. La seconde raison est le rejet historique de la propulsion par le gaz par les grands constructeurs français de véhicules légers.
Retour sur les utilitaires exposant à la SITL 2018 dans L'Officiel des Transporteurs!
La société de transport frigorifique STEF a présenté à la ville de Strasbourg et l’Eurométropole de nouveaux moyens utilisés pour les livraisons en hypercentre afin de réduire la pollution et les nuisances sonores…
Aller du camion jusqu'au point ultime de livraison reste un problème à résoudre si on ne veut pas encombrer les rues ni émettre trop de gaz d'échappement. La créativité est à l'oeuvre et SITL est le rendez-vous des créateurs. De plus, les années paires, Villepinte met à disposition une partie du hall pour faire évoluer de petits véhicules électriques.
Découvrez les SOLUTIONS de transport du dernier kilomètre exposées à la SITL 2018 dans l'article de L'Officiel des Transporteurs!
Électriser la distribution du frais dans Paris
Spécialiste de l'alimentaire basé à Rungis, Lapeyre Logistique pourra compter dans les prochains moins sur un renforcement de ses moyens de stockage. L'entreprise fondée en 2006 met, parallèlement, l'accent sur la distribution dans Paris. En misant sur des motorisations électriques.
La Ville de Paris, en partenariat avec la Chambre de métiers et de l’artisanat de Paris, la Chambre de commerce et d’industrie de Paris et l’ADEME, organise le lundi 9 avril 2018 de 8h à 16h un salon des Mobilités propres, destiné aux professionnels.
L'équipe Colibus sera ravie de vous recevoir sur son stand, afin de vous présenter le Colibus Frigorifique 5,5 m³ - le seul VUL frigorifique 5,5 m³ zéro émission du marché. Un Colibus Frigorifique sera également disponible en essai !
Déjà 200 000 km parcourus pour l'un des premiers véhicules équipé de batteries E4V !
E4V, division batterie du Groupe Univers VE et qui équipe le Colibus, annonce 200 000 km parcourus pour l'un des premiers véhicules équipé de ses batteries. Symbole du savoir-faire, de l'expertise et des choix technologiques pour des solutions Performantes, Sûres et Durables.
En 2018, la ville de Paris ainsi que la région Île-de-France lancent des primes à l'achat de véhicules propres - en complément des aides du gouvernement - concernant notamment les VUL électriques pour les TPE et PME et pouvant atteindre 16 500 €. Tour d'horizon des bonus et primes en vigueur !
En 2018, la ville de Paris ainsi que la région Île-de-France lancent des primes à l'achat de véhicules propres - en complément des aides du gouvernement - concernant notamment les VUL électriques pour les TPE et PME et pouvant atteindre 14 500 €. Tour d'horizon des bonus et primes en vigueur !
Selon une enquête réalisée par Harris Interactive, 65 % des Français se sentent préoccupés par les conséquences de leurs déplacements sur l'environnement. Alors que neuf sondés sur dix considèrent que les transports, et principalement la voiture, ont un impact important sur l'environnement, ils sont tout aussi nombreux à considérer les voitures électriques et hybrides comme une alternative plus propre aux modèles thermiques.
Découvrez la gamme Colibus #2018 !
Notre équipe sera ravie de vous recevoir sur notre stand H128 de l'espace TNG, afin de vous présenter notre gamme #2018 de VUL 100% électriques, experts de la livraison du dernier kilomètre : le Colibus 8 m³ et le Colibus Frigorifique 5,5 m³.
Rassemblant les données de plusieurs études, un nouveau rapport du Parlement européen confirme à nouveau les vertus du véhicule électrique par rapport aux thermiques sur l'ensemble de son cycle de vie, et ce malgré une phase de production plus énergivore.
De l’électrique dans les flottes
Pareillement, DHL Express France compte une quarantaine de « routes vertes » en France, dont une dizaine en propre : des Zoé, des Colibus et des Nissan. « Nous recourons à des véhicules hydrogène et électriques dans plusieurs villes dont Strasbourg, Toulouse, Nice, Paris et Lyon », précise Brice Devinoy, directeur des opérations. La ville de Nice est même déjà livrée à 100 % en électrique. Et DHL, qui prévoit d’acheter une trentaine de modèles électriques en 2018, essaie un véhicule hydrogène à Lyon.
Le véhicule assemblé dans le Gers veut révolutionner les livraisons du dernier kilomètre en ville…
Le Colibus a été conçu en collaboration avec les professionnels de la logistique et de la livraison pour répondre aux enjeux environnementaux. Il veut être le véhicule idéal pour évoluer efficacement en centre-ville, sans bruit et sans pollution.
En septembre 2016, Colibus et son dirigeant Denys Gounot ont lancé la production en série d’un véhicule utilitaire 8 m3 zéro émission.
Implantée à Auch et employant une quarantaine de personnes, cette société reprise par le Groupe Univers VE fin 2014 testait depuis 2015 son modèle phare : un véhicule électrique dédié à la livraison du « dernier kilomètre » en ville disposant d’une autonomie de 150 km et dont l’innovation repose notamment sur un châssis ultraléger breveté.
Colibus Foodtruck, nouvel entrant dans la gamme Colibus
Après le lancement en début d’année du Colibus Frigorifique, Colibus poursuit son innovation et l’élargissement de sa gamme avec le nouveau Colibus Foodtruck. Le foodtruck, concept de restauration nomade en pleine expansion depuis le début de la décennie, devient écoresponsable (sans bruit ni pollution) avec le Colibus Foodtruck : le camion restaurant écologique idéal pour le centre-ville
Premiers COLIBUS Frigorifiques livrés à ATOUT FRAIS
Fruit de la collaboration entre COLIBUS et LAMBERET, le COLIBUS Frigorifique est spécialement destiné aux transporteurs soucieux de l’environnement effectuant des livraisons de produits frais en centre ville (e-commerce alimentaire, métiers de bouche, distribution de plateaux-repas, etc..). Il est également la réponse idéale à l’évolution des réglementations qui vont dans le sens de l’interdiction des véhicules polluants dans les centres villes.
Laissez un commentaire
Assurez-vous d'entrer toutes les informations requises, indiquées par un astérisque (*). Le code HTML n'est pas autorisé.