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Avere-France : L'Europe publie un nouveau rapport sur l'analyse du cycle de vie des batteries de véhicule électrique

Rassemblant les données de plusieurs études, un nouveau rapport du Parlement européen confirme à nouveau les vertus du véhicule électrique par rapport aux thermiques sur l'ensemble de son cycle de vie, et ce malgré une phase de production plus énergivore.

Une production à décarboner

Si les émissions de CO2 liées à la production des voitures électriques sont bien plus élevées que celles des voitures thermiques, c'est essentiellement en raison de la batterie, rappelle le rapport européen.

La production des batteries peut ainsi être divisée en deux parties : d'une part la fabrication des cellules et d'autre part l'assemblage des packs, la première étant beaucoup plus énergivore que la seconde.

Aujourd'hui majoritairement fabriquées en Asie, les cellules nécessitent beaucoup d'électricité lors du processus de fabrication. Une énergie qui peut être fortement carbonée dans certains pays comme la Chine et qui vient détériorer le bilan global de l'électrique. Ainsi, si le développement des énergies renouvelables sur les lieux de production actuels reste un levier important pour améliorer l'impact global du véhicule électrique, la relocalisation de ces sites apparait également comme une solution intéressante. Le rapport s'appuie par exemple sur la Gigafactory de Tesla installée dans le Nevada. Celle-ci est autosuffisante en électricité, se servant de panneaux solaires, du vent et de la géothermie pour diminuer l'usage d'énergie carbonée.

Un cycle d'utilisation à optimiser

La voiture électrique est encore plus vertueuse si elle est combinée à de l'électricité décarbonée. Le graphique ci-dessous démontre ainsi qu'une alimentation électrique exclusivement issue de l'énergie éolienne permettrait d'améliorer considérablement les émissions globales de la voiture électrique. A l'inverse, l'utilisation exclusive d'électricité produite à partir du charbon ou du gaz naturel rendrait le véhicule électrique plus émetteur que son équivalent thermique.

En Europe, la situation devrait s'améliorer progressivement. Alors que le mix énergétique actuel est déjà favorable à l'électrique même si le bénéfice reste relativement modéré, la montée en puissance annoncée des énergies renouvelables devrait permettre de creuser l'écart avec les véhicules thermiques au cours des prochaines années.

L'enjeu des ressources et du recyclage

Extrêmement complexes à réaliser, les batteries lithium-ion sont fabriquées à partir de multiples matériaux dont certains peuvent être sujet à un risque d'approvisionnement ou pourraient le devenir à l'avenir.

Selon le rapport, le lithium et le cobalt présentent aujourd'hui le risque le plus élevé même si les quantités utilisées restent assez limitées, une batterie lithium-ion ne contenant en moyenne que 3 % de lithium et de cobalt. Parmi les matières premières affichant un risque « moyen » figurent le fer, le cuivre, le graphite ou le manganèse. A l'inverse, l'aluminium n'affiche qu'un faible risque sur l'approvisionnement.

« L'amélioration des processus de récupération pour ces éléments à la fin de vie du véhicule peuvent, dans une certaine mesure, atténuer ces risques d'approvisionnement » note l'étude, rappelant ainsi l'importance de mettre en place des processus « efficaces » pour garantir une récupération optimale des matériaux.

« En principe, les métaux sont recyclables à l'infini mais en pratique le recyclage est souvent inefficace ou pratiquement inexistant en raison des limites imposées par la conception des produits, les technologies de recyclage, et la thermodynamique de la séparation des éléments » alertent toutefois les auteurs du rapport. Ils notent également la difficulté d'accéder aux informations liées aux processus de recyclage mis en place par les sociétés spécialisées dans le domaine. Un manque de transparence constaté sur toute la partie production qui tend à rendre la compréhension de la technologie et de ses impacts environnementaux bien plus difficiles à cerner.


Source : Avere-France

(13384) Commentaires
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    L'équipe Colibus sera ravie de vous recevoir sur son stand, afin de vous présenter le Colibus Frigorifique 5,5 m³ - le seul VUL frigorifique 5,5 m³ zéro émission du marché. Un Colibus Frigorifique sera également disponible en essai !

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  •   200 000 km Powered by E4V® !
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    MAJ Avril 2018 - Colibus : jusqu'à 16 500 € d'aides à l'achat d'un véhicule utilitaire électrique !

    En 2018, la ville de Paris ainsi que la région Île-de-France lancent des primes à l'achat de véhicules propres - en complément des aides du gouvernement - concernant notamment les VUL électriques pour les TPE et PME et pouvant atteindre 16 500 €. Tour d'horizon des bonus et primes en vigueur !

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  •   Avere-France : Considéré comme plus écologique, l'électrique est l'avenir de l'automobile pour une majorité de Français
    Avere-France : Considéré comme plus écologique, l'électrique est l'avenir de l'automobile pour une majorité de Français

    Selon une enquête réalisée par Harris Interactive, 65 % des Français se sentent préoccupés par les conséquences de leurs déplacements sur l'environnement. Alors que neuf sondés sur dix considèrent que les transports, et principalement la voiture, ont un impact important sur l'environnement, ils sont tout aussi nombreux à considérer les voitures électriques et hybrides comme une alternative plus propre aux modèles thermiques.

    Ecrit le jeudi, 08 mars 2018 11:27 Lu 25670 fois En savoir plus...

  •   Colibus vous invite à la SITL 2018
    Colibus vous invite à la SITL 2018

    Découvrez la gamme Colibus #2018 !

    Notre équipe sera ravie de vous recevoir sur notre stand H128 de l'espace TNG, afin de vous présenter notre gamme #2018 de VUL 100% électriques, experts de la livraison du dernier kilomètre : le Colibus 8 m³ et le Colibus Frigorifique 5,5 m³.

    Ecrit le mercredi, 07 mars 2018 14:33 Lu 119996 fois En savoir plus...

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  •   Entreprises Engagées - Électromobilité : un Colibus, spécial centres
    Entreprises Engagées - Électromobilité : un Colibus, spécial centres

    Le véhicule assemblé dans le Gers veut révolutionner les livraisons du dernier kilomètre en ville…

    Le Colibus a été conçu en collaboration avec les professionnels de la logistique et de la livraison pour répondre aux enjeux environnementaux. Il veut être le véhicule idéal pour évoluer efficacement en centre-ville, sans bruit et sans pollution.

    Ecrit le vendredi, 23 février 2018 14:35 Lu 50189 fois En savoir plus...

  •   Flottes Automobiles (février 2018) - Dernier kilomètre : les transporteurs en mode durable
    Flottes Automobiles (février 2018) - Dernier kilomètre : les transporteurs en mode durable

    De l’électrique dans les flottes

    Pareillement, DHL Express France compte une quarantaine de « routes vertes » en France, dont une dizaine en propre : des Zoé, des Colibus et des Nissan. « Nous recourons à des véhicules hydrogène et électriques dans plusieurs villes dont Strasbourg, Toulouse, Nice, Paris et Lyon », précise Brice Devinoy, directeur des opérations. La ville de Nice est même déjà livrée à 100 % en électrique. Et DHL, qui prévoit d’acheter une trentaine de modèles électriques en 2018, essaie un véhicule hydrogène à Lyon.

    Ecrit le vendredi, 23 février 2018 13:56 Lu 690660 fois En savoir plus...

  •   laregion.fr - Colibus : l’utilitaire électrique gersois rend la ville plus verte
    laregion.fr - Colibus : l’utilitaire électrique gersois rend la ville plus verte

    En septembre 2016, Colibus et son dirigeant Denys Gounot ont lancé la production en série d’un véhicule utilitaire 8 m3 zéro émission.

    Implantée à Auch et employant une quarantaine de personnes, cette société reprise par le Groupe Univers VE fin 2014 testait depuis 2015 son modèle phare : un véhicule électrique dédié à la livraison du « dernier kilomètre » en ville disposant d’une autonomie de 150 km et dont l’innovation repose notamment sur un châssis ultraléger breveté.

    Ecrit le jeudi, 18 janvier 2018 11:35 Lu 141419 fois En savoir plus...

  •   Communiqué du 21 Juillet 2017 : Colibus Foodtruck, nouvel entrant dans la gamme Colibus
    Communiqué du 21 Juillet 2017 : Colibus Foodtruck, nouvel entrant dans la gamme Colibus

    Colibus Foodtruck, nouvel entrant dans la gamme Colibus

    Après le lancement en début d’année du Colibus Frigorifique, Colibus poursuit son innovation et l’élargissement de sa gamme avec le nouveau Colibus Foodtruck. Le foodtruck, concept de restauration nomade en pleine expansion depuis le début de la décennie, devient écoresponsable (sans bruit ni pollution) avec le Colibus Foodtruck : le camion restaurant écologique idéal pour le centre-ville

    Ecrit le vendredi, 21 juillet 2017 10:37 Lu 594066 fois En savoir plus...

  •   Communiqué du 15 mars 2017 : Premiers COLIBUS Frigorifiques livrés à ATOUT FRAIS
    Communiqué du 15 mars 2017 : Premiers COLIBUS Frigorifiques livrés à ATOUT FRAIS

    Premiers COLIBUS Frigorifiques livrés à ATOUT FRAIS

    Fruit de la collaboration entre COLIBUS et LAMBERET, le COLIBUS Frigorifique est spécialement destiné aux transporteurs soucieux de l’environnement effectuant des livraisons de produits frais en centre ville (e-commerce alimentaire, métiers de bouche, distribution de plateaux-repas, etc..). Il est également la réponse idéale à l’évolution des réglementations qui vont dans le sens de l’interdiction des véhicules polluants dans les centres villes.

    Ecrit le mercredi, 15 mars 2017 10:25 Lu 169384 fois En savoir plus...

A propos de nous

COLIBUS, société française implantée en Midi-Pyrénées, conçoit, industrialise et commercialise une gamme de véhicules utilitaires 100% électriques destinés à la livraison du dernier kilomètre.

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